ボート レース 事故。 【動画】松本勝也(競艇)が尼崎ボートレース事故で死因は?年収/生涯賞金も

鈴木詔子さん事故死…下関レース前、全速状態で岸壁へ― スポニチ Sponichi Annex ギャンブル

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競艇 (ボートレース )で勝てる (稼げる )人はいるのかと考えたときに見つけたのが、勝てる (稼げる )情報を配信する 競艇(ボートレース)予想サイト。 中には高額な情報料金を請求し、当たらない買い目を提供する 悪徳・詐欺サイトも存在するようだが… ココでは 競艇(ボートレース)予想サイトの無料予想情報をメインに検証し、本当に勝てる(稼げる) 優良な 競艇(ボートレース)予想サイトを見つけるため、日々日々更新していくよ! つい3日くらい前も 優良サイトでかなり稼がせてもらったんだけど、その時の疑問。 【競艇(ボートレース)の得点・事故点って何?】 もともとド素人だった僕が、今ではほぼ毎日競艇(ボートレース)に関わっているけど、今までなんとなく雰囲気だけで理解してたんだけど競艇(ボートレース)に 得点なんてあったっけ?笑 1着を争う競技だから、あんまり 得点が絡んでくるようなイメージが持てないよね… ほい、じゃあ気になったから調べていきまーす! ということで今回は、 【競艇(ボートレース)の得点・事故点 】について書いていきます! そもそも 得点って何なのか? なんて基本的なことから、どう勝負に影響してくるのか(ペナルティなど)も紹介していくよ~。 競艇(ボートレース)の得点とは? 得点の基本 競艇(ボートレース)の 得点ってのは、ざっくり説明すると 【着順に応じて獲得できるポイント】のことね。 そして、その 得点を、出走した総レース数で割ったものが 【 得点率】。 平均の 得点ってことだね。 基本的には、 この 得点率が高い選手から優勝戦に出場(優出)できる権利が与えられるってことすね。 得点率の計算方法 競艇(ボートレース)は、1節がだいたい4~6日間くらいあって、予選から始まり、予選を勝ち進んだ選手達による準優勝戦、そして優勝戦が最終日に開催されるというのが、基本的な流れだね。 だから、その時々に応じて若干計算の仕方も変わってくるんだよね。 節間内での予選は選手総当たりで行われ、出走数にはある程度の決まりがあるみたい。 3日開催:~4回出場• 4日開催:~6回出場• 6日開催:~8回出場 これに応じて 得点率を計算する時の分母が決まるってことね。 着順別の得点にも予選によって違いがあり、一般競走の場合はこんな感じ。 1着:10点• 2着:8点• 3着:6点• 4着:4点• 5着:2点• 6着:1点 この点数を基準として 得点が追加されいくのねん。 G1や選抜戦などの競走の時は+1点が 得点加算され、SGやドリーム戦の競走の時には+2点の 得点加算があるらしい! 競艇(ボートレース)の減点・事故点とは? 加点があれば減点・事故点もある 得点があるってことは『加点』だけではなく 『 減点・ 事故点』もあるよね。 事故や内規違反では反則点数があり、これが総得点から引かれちゃうのよー。 7点減点・事故点• 待機行動違反• 不良航法• 2回目以降の失速 5点減点・事故点• 7以上になると、その選手はB2級へ降格しちゃう! A1級の選手であろうが関係なく1番下のB2級へ下がっちゃうから油断禁物っす! 覚えときましょね。 事故パンとは? 事故パンっちゅうのは、 事故率により階級が降格したことを言う。 実際、前期にA1級で終了した選手が後期にはB2級となっていて驚くことがあるけど、そういう選手は事故パンが原因で降格した…ってことですな。。。 また、 事故率が0. 7点に近い、もしくは期間内に0. 7点を超えてしまっている状態を、事故パン状態と呼ぶらしいよ~。 可愛い名前だと思って『カトパン』とか『ミトパン』みたいに使わないようにね~。 笑 事故パン状態の選手は事故率を下げないと降格させられるから、フライングしないように一層気を付けて勝負に挑まなきゃいけないってこと。 事故パン状態の選手がいるレースを予想するときはそういった心理状態も加味して予想しなきゃいけないってことね! 減点よりも厳しい賞典除外とは? 先程も戦術した通り、得点率の順位によって準優勝戦、優勝戦へと駒を進めることが出来るわんだけど、減点をされてしまった場合には一部例外もある。 それが 【 賞典除外】! 『賞典』とは主に、下記で行われる選抜戦を指し、これが『除外』ってことは、出られなくなってしまうっちゅーことやね。 優勝戦• 準優勝戦• 特別選抜A戦• 特別選抜B戦• 開催最終日 賞典除外になってしまうのは減点時で、簡単に言えば、「減点で済んだら警察いらんのじゃい!」ってことね。 笑 賞典除外になりえる失格や反則は主にこんな感じ。 フライング返還欠場• 1節で2回の不良航法• 準優勝戦での不良航法(1回目でも最終日は賞典除外)• 妨害失格• 最アウト違反(スタート展示で6コースに入った選手は本番で1コースに入れない。 入った場合は待機行動中に「返還欠場」となる)• 選手責任の出遅れ返還欠場• 予選での出走回数不足者(予選では規定出走数が決められている)• 開催途中で追加斡旋を受けた選手(出走回数不足とほぼ同意)• 準優勝戦での選手責任の失格・欠場(予選では3回目まで減点5点)• 1日1回出走希望者(選手自身が出走制限を申し出た場合)• 1日見学者(開催によってはフライングをした選手は1日出走しない日がある) 中でも頻繁に起きるフライング 中でもよく目にするのが 【フライング】だね。 競艇(ボートレース)ではフライングしちゃうと一発で斡旋停止となってしまうほどの重い罰則(ペナルティ)を課せられるのよね。 過去には 24億円もの大金がフライングによる返還となったこともあって、投票者から大ブーイングと同時に競艇界の大事件として語り継がれているね… 75%が払戻に充てられるとしても、約6億円近くの損失ってことになるね… おーこわ。 汗 こりゃレース後にこっぴどくしかられるんだろうなー… フライングによる歴代最高返還額ランキング 順位 レース 選手 返還額 1位 2002年 グランドチャンピオン 西島義則 熊谷直樹 24億3513万3800円 返還率92. 8% 2位 1989年 笹川賞 西田靖 荘林幸輝 19億3514万3500円 返還率69. 4% 3位 2001年 賞金王決定戦 山崎智也 19億5882万8200円 返還率43. 3% 4位 2007年 総理大臣杯 植木通彦 17億4522万7700円 返還率84. 6% 5位 2000年 新鋭王座決定戦 守田俊介 瓜生正義 大神康司 17億3880万5400円 返還率87. 6% まぁペナルティを受けても、 事故点が帳消しになるわけじゃなくて、 事故点は5月・11月の級別審査期間ごとにカウントされ、期間が変わる時にリセットされるみたいよ。 競艇(ボートレース)ってただ順位を決めるだけの競技じゃないんだね! 得点によってその節の準優勝戦・優勝戦に出場できるかが決まって着たり、 事故点や 事故率によって選手の心理状態まで変化してきて予想も大きく変わってくるってことですな。 やっぱり競艇(ボートレース)は奥が深いね。。。 まぁそんな細かい知識がなくても勝ちたい(稼ぎたい)なんて人には必勝法も書いてまーす! 今日はこのへんで。 競艇初心者でも稼ぐための必勝法 予想 をする上で様々な情報を収集して的中 を狙う 【予想のプロ】 がいる。 「競艇(ボートレース)で稼ぎたいけど知識も経験もゼロ。 」 「もっと楽して稼げるようになりたい。 」 「情報収集して稼ぎたいけど、そんな時間や労力をかけるのはちょっと・・・」 という方には 競艇(ボートレース)予想サイトがオススメだ。 競艇(ボートレース)予想サイトとは、 個人では難しい膨大な情報の収集や、データ解析・分析し、僕たちの代わりにレースを予想し、買い目提供するサービスを行っているサイトだ。 今やたくさんの 競艇(ボートレース)予想サイトが存在しているが、そのほとんどは無料で会員登録ができ、無料で予想を提供してくれるサイトも多い。 とりあえず手っ取り早く稼ぎたい方にはこういう手段を使うもアリだろう。

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【競艇・事故率】状況別の事故点、減点。事故パンとは。競艇予想のファクター、ボートレース用語

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「競艇の事故点、事故率ってなに!?」 「競艇の事故点、事故率って予想の時に必要なの!?」 今回は、こんな疑問を持たれている競艇初心者さんに事故点、事故率について紹介したいと思います。 こんにちは。 debuyaです。 競艇初心者さんのあなたは、事故点や事故率って聞いたことがありますでしょうか!? 競艇選手(ボートレーサー)がレースを行っている際にフライングや転覆、妨害といった選手責任が問われる違反に対して減点として事故点というものが選手に与えられます。 この事故点はレースが行われている節間の予選突破、準優勝戦に進出出来るか出来ないかの得点ランキングに影響してきます。 また長期的な部分で言うとA1、A2、B1、B2といった級別のランクにも影響を及ぼしてきます。 私たち競艇ファンとしても選手の事故点や事故率が予想に大きく影響してきます。 なぜなら選手にとって事故点や事故率が上がってしまうと罰則が大きくなるので事故点や事故率が高い選手が勝負しにくい状況が生まれるからです。 そういった選手の状況も頭に入れながら予想をする必要があります。 そこで今回は、競艇選手にとって喜ばしくない事故点、事故率について紹介したいと思います。 競艇の節間での減点 引用元:BOAT RACE OFFICIAL HP 競艇の事故点は、節間の得点ランキングに対しては減点という形で影響します。 予選で稼いだ得点に対して違反による減点を引いて出走回数で割った得点が予選の得点率になります。 そのため、どれだけ予選で得点が高くても転覆や妨害、不良航走、待機行動違反などで減点が増えてしまうと予選突破が難しくなってしまいます。 競艇の級別での事故率 前期 級別審査対象期間 前年5月1日~前年10月31日まで 前期 級別実施期間 当年1月1日~当年6月30日まで 後期 級別審査対象期間 前年11月1日~当年4月30日まで 後期 級別実施期間 当年7月1日~当年12月31日まで 競艇選手の級別審査は年に2回行われます。 成績を集計する級別審査対象期間と、そのランク分けが反映される級別実施期間に分かれています。 各競艇場(ボートレース場)への斡旋予定の関係から、審査終了の2ヶ月後に反映されるという事になります。 引用元:BOAT RACE OFFICIAL HP どれだけ高い勝率を稼ぎ出したとしても事故点が規定内に収まっていないとランク(級)を上げることはできません。 その基準が事故率になります。 競艇における事故率とは任意に設定された級別審査対象期間内の事故点の合計を出走数で割る事によって事故率を算出します。 B2級以外の全ての級で事故率が0.70を越える(計算上は0.705以上)と事故率オーバーとしてそれ以外の条件に関係なくB2級まで落ちてしまいます。 級別審査以外でも(ヤングダービー)新鋭王座決定戦競走、レディースチャンピオン(女子王座決定戦競走)は任意の審査期間内を設定しており、2012年開催分からはすべての選手が事故率が0.40未満(計算上は0.394以下)でなければ出場する事ができません。 事故点に関してはフライング(F)と選手責任の出遅れが20点(優勝戦は30点)、妨害失格が15点、転覆、落水、沈没、不完走、欠場など選手責任の失格が10点、不良航法、待機行動違反が2点と定められています。 失格原因が不良航法の場合は2つ重ねて事故点がつきます。 (失格10点と不良航法2点の併科となり、合計12点になります) 級別審査とは直接的な関係はないが、審査期間において勝率3.00以上を維持できない場合で事故点が1.00を越えた場合、一定期間において斡旋保留になる「選手出場あっせん保留基準第8号」俗に言う「8項」と呼ばれる規定が存在します。 ただし、これには適用除外の条件が別に定められていて、登録6期目(3年目)までの新人選手であるか、出走回数が50回未満であれば8項の適用を回避できます。 この8項の適用を受けた選手は事実上の引退勧告となります。 競艇の罰則で特に厳しいフライング 競艇選手としては、当たり前ですが、違反や失格をしたくてしているわけでもないのですが、競艇においての事故、特にフライング(F)に関しては、特に競艇選手に重い罰則が与えられます。 競艇のレースの中でフライング(F)になるとフライングを犯した選手に関わる舟券が全て払い戻しになります。 フライングを犯した選手に関わる舟券が全て払い戻しになるという事は、運営している競艇場(ボートレース場)としては多額の損失に繋がります。 また、舟券を購入しているファンの失望にも繋がり、結果的に競艇(ボートレース)界全体的に悪影響を及ぼす事に繋がってしまいます。 競艇選手には「フライング(F)は、競艇界全体に悪影響を及ぼしますよ」ということを理解してもらうために厳しい規則になっています。 上記リンクは外部サイトです。 まとめ 競艇において事故やフライング(F)といった出来事は誰も喜びません。 そのため選手たちは、できる限り事故が無いように注意しながらレースをしています。 こういった選手の心理状況も踏まえながら競艇の予想をする材料のひとつとして頭に入れて舟券を買ってみましょう。

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競艇(ボートレース)で死亡事故。松本勝也選手が死去。レース詳細まとめ。後続艇との接触により。

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この記事の目次• 【動画】競艇の松本勝也選手が尼崎のボートレース中に事故で亡くなる! 尼崎ボートで9日、第9Rに6号艇で出走した松本勝也(まつもと・かつや)選手が1周2マーク旋回時に転覆、その後に後続艇と接触して負傷。 その後、西宮市内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。 48歳だった。 レース場での死亡事故は31件目で、尼崎ボートでは2件目。 引用: このように 松本勝也選手がレース中に転覆した後にボートと衝突して負傷し、搬送先の病院で亡くなられています。 松本勝也選手は兵庫県西宮市の兵庫医大病院に救急搬送。 午後4時12分に死亡が確認されたという事です。 実際のレース動画はこちらです。 松本勝也選手のご冥福をお祈りします。 — みこGろう MIKOTEZZA 松本勝也選手は1周目の最終コーナーを曲がった後に転覆。 その後、後ろから着ていた大平誉史明選手のボートと接触してしまったようです。 警察によると 大平誉史明選手のボートが松本勝也選手のボートの操縦席に乗り上げたという事です。 死因は? 死因については現時点では判明していませんが、ボートと衝突した衝撃によるショック性のものではないかと思われます。 松本勝也の経歴やプロフィール 【ボートレースで事故 選手死亡】 尼崎ボートで9日、第9Rに6号艇で出走した松本勝也選手が1周2マーク旋回時に転覆、その後に後続艇と接触して負傷。 その後、病院に搬送されたが死亡が確認された。 レース場での死亡事故は31件目。 — Yahoo! ニュース YahooNewsTopics プロフィール• 名前:松本 勝也(まつもと かつや)• 生年月日:1971年9月1日-2020年2月9日(享年48歳)• 出身地:兵庫県• 身長/体重:162cm/52kg• 支部:兵庫支部• 登録期:68期• 級別:A1級 松本勝也選手は1998年5月にデビュー。 2000年にはボートレース界最高峰のSGの優勝戦に出場するなど、当時は期待の新人だった事が伺えます。 その後、SGやG1での優勝こそはありませんでしたが、優勝戦にはコンスタントに参加。 通算成績は 6838走の1798勝、優勝42回と実力の持ち主でした。 また、丁寧な物腰で人望も厚い方だったとか。 現在はA1級所属しながら兵庫を代表するベテラン選手として活動されていたようです。 年収や生涯賞金は? 松本勝也選手はA1級に所属。 A1は競艇の中で1番上のクラスで平均年収は3,000万円と言われています。 競艇のレースは「 一般戦・G3・G2・G1・SG」の5つのグレードに分けられています。 一番下の一般戦の優勝戦 最終日 でも勝利すると70万円以上がもらえます。 優勝戦に参加すれば最低でも30万円以上が支給されるようです。 また、グレードがG3以上になると優勝賞金は100万円以上に。 そして、松本勝也選手の2019年の成績はこちらです。

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